De forma expressiva, o gás natural é utilizado como combustível veicular (GNV) no Brasil desde a década de 1990, principalmente em carros de passageiro. Já a expansão do uso do gás em veículos pesados (ônibus e caminhões) tem enfrentado barreiras. Este recurso energético é reconhecido em diversos países como bastante interessante na substituição de óleo diesel em frotas de veículos pesados. Estudos científicos comprovam vantagens obtidas através da utilização de um combustível menos poluente, mais barato e amplamente disponível. A questão da poluição nas grandes cidades, assim como a necessidade da mitigação das mudanças climáticas coloca o gás natural como uma solução relevante.

O objetivo deste livro foi demonstrar como os conceitos modernos de transporte sustentável convergem com estratégias de promoção de utilização do gás natural veicular no transporte, como substituto ao óleo diesel. Este livro reporta alguns dos resultados dos pesquisadores do Instituto de Energia e Ambiente e do Research Center for Gas Innovation (RCGI) (iniciativa conjunta entre FAPESP e SHELL do Brasil). As pesquisas foram fomentadas com o apoio da Agência Reguladora de Saneamento e Energia do estado de São Paulo (ARSESP) e da Gas Natural Fenosa, uma das concessionárias que atuam na distribuição de gás natural no estado e São Paulo.
A utilização de GNV em caminhões de coleta de lixo oferece sinergias importantes com soluções energéticas alternativas, ainda mais renováveis e sustentáveis, e que podem ser fomentadas no futuro. Enfatiza-se, por exemplo, que este mesmo lixo pode gerar biogás, o qual poderá igualmente ser utilizado como combustíveis nesses mesmos caminhões. Esperamos que este livro possa contribuir para a discussão e auxiliar na formulação de projetos de adoção do GNV em frotas municipais.